1月28日至2月6日的10天里，呼和浩特铁路局纪委、监察处干部任有信，带领该局支援南方春运的第四组77名同志，先后运行7000多公里，往返2趟，在列车上连续工作216小时，运送旅客6000多人，圆满完成了任务。其间，任有信坚持每天写值乘日记，这是从中节选出的几篇———

1月28日　星期一

8：00，刚到办公室，便接到支援广铁的紧急通知。我局组织了四趟列车，由我担任第四组的组长兼党支部书记。小组成员有包头公安处纪委书记路全众、包头客运段副书记、纪委书记孙立新、局车辆处杨大武等同志。

19：40，到客车库看车，准备上车。许多乘务员刚出乘回来，还没来得及回家，征尘未洗又出发了。乘务员刘新丽和丈夫双双“支南”，丈夫李建军在三组，已于今天16：20出发。全组共有78人，平均年龄45岁。

21：30，路局领导上车慰问，为我们送行，并作了动员讲话。大家精神振奋，情绪高涨。

23：44，列车从呼和浩特站开出。

2月1日　星期五

7：00，列车到达惠州西站。餐车主任吴克杰抓紧时间下车采购了白菜、莴笋、萝卜等蔬菜。添乘干部李磊抓紧时间写了一篇具有草原铁路特色的广播稿，用了很多温馨的词语，帮助旅客消除疲惫和烦躁情绪。杨大武带领检车人员对列车走行部进行了一次细致检查。

14：40，列车在深圳站开始放客，客流很大。记录显示，旅客全部为某公司员工，共有2496人，超员40％。

15：45，列车准时开出。当得知这是从内蒙古大草原来的支援列车时，很多旅客惊讶地说：“从那么远的地方赶来送我们，太感谢了。”还有的旅客激动地鼓起掌来。

快到晚饭时间了，南方人喜欢吃米饭，餐车决定多蒸米饭。可能是候车多日没吃到米饭，旅客们吃得很香，两大桶米饭很快就见了底。

2月2日　星期六

6：00，列车行至吉安站，大雪导致吉安站停电，列车行进缓慢。

车内旅客的情绪开始不稳定了。满车厢旅客都在问：“什么时候能到家，为什么这么慢？”我们一面通过广播向旅客解释，一面走到车厢，耐心做解释工作，旅客慢慢安静下来。

由于多日吃不到新鲜蔬菜，加上连续劳累，很多同志嗓子哑了，带来的一大包牛黄解毒片很快吃完了。有的同志脸上起了泡，还有的出现便秘。即使这样，也没有一个叫苦叫累、发牢骚，面对旅客，都是满面春风。

快到庐山站时，有6名旅客提出要下车，因为他们的家就在附近，而且非常急躁，要强行跳车。可这趟车在庐山站没有停点，我们迅速与列车调度员以及前方车站值班员联系，他们答复可以停车。停车后将6名旅客交给客运值班员，值班员说已与公路部门联系好，安排他们乘大巴回家。

21：45，列车终于到达武昌站。旅客们高兴极了，下车后与列车员拥抱、握手、拜年。看到旅客们平平安安地到达目的地，大家都很开心。

23：15，经过紧张整备后，列车从武昌开出，目的地广州站。

2月4日　星期一

4：02，列车从广州东站开出。约有4000名旅客，多为湖南和湖北籍外出务工人员，超员100％，过道里站满了人。

为避免旅客在途中下错站，乘务员从运转车长处抄来列车停靠点，大家轮流盯着通过的车站，逐一划钩，提前通知旅客。

路全众在巡视时发现一名孕妇领着一小孩挤在硬席车厢，很不方便，当即安排她们到卧铺车休息。

2月5日　星期二

4：45，列车到达襄樊站。经与调度员联系，得到“人员返回、车底留下”的命令。因为检车人员不能离车，包头车辆段带队干部韩富英等7人留在车上，等候命令。55岁的韩富英已连续五六年支援南方春运，没有在家过年了。

9：00，与同样圆满完成任务的一组、三组支援列车人员在武昌会合了，刘新丽也终于和分别十多天的丈夫李建军重逢了。

14：18，我们登上已晚点11个小时的广州至包头K600次列车返回呼和浩特，“支南”任务圆满完成。